Als een van de belangrijkste hijsapparatuur in de industriële en bouwsector speelt brugkraan een onvervangbare rol. In feite is het werkingsprincipe van de brugkraan ook heel eenvoudig. Het bestaat meestal uit en bedient slechts drie eenvoudige machines: hefbomen, katrollen en hydraulische cilinders. Vervolgens introduceert dit artikel het werkingsprincipe en de werkterminologie van de bovenloopkraan in detail.
Terminologie voor Bnokkranen
Axiale belasting – totale verticale kracht op de draagconstructie van de zwenkkraan
Doossectie - een rechthoekige doorsnede op de kruising van balken, vrachtwagens of andere componenten
Nalooprem – vergrendelingssysteem dat geen kracht vereist om te remmen
Explosiebestendig – gemaakt van explosieveilige materialen
Onderhoogte giek (HUB) – De afstand van de vloer tot de onderkant van de giek
Hefvermogen – maximale hijslast van de kraan
Hefsnelheid – de snelheid waarmee het hefmechanisme de last optilt
Bedrijfssnelheid – snelheid van kraanmechanisme en trolley
Spanwijdte – de afstand tussen de hartlijn van de wielen aan beide uiteinden van de hoofdligger
Twee verstoppingen – wanneer de last die aan de haak hangt vastzit aan de kraan
Lijfplaat – een plaat die de bovenste en onderste flenzen van een ligger met de lijfplaat verbindt.
Wielbelasting – Het gewicht dat een enkel kraanwiel zal dragen (in ponden)
Werklast – bepaald door de belastingssnelheid, die licht, gemiddeld, zwaar of ultrazwaar kan zijn
Rijapparaat van brugkraan
Het aandrijfapparaat is het krachtapparaat dat het werkingsmechanisme aandrijft. Algemene aandrijfapparaten zijn onder meer elektrische aandrijving, aandrijving door een verbrandingsmotor, handmatige aandrijving, enz. Elektrische energie is een schone en economische energiebron, en elektrische aandrijving is de belangrijkste aandrijfmethode voor moderne kranen.
Werkmechanisme van brugkraan
Het werkingsmechanisme van een bovenloopkraan omvat een hefmechanisme en een loopmechanisme.
1. Het hefmechanisme is het mechanisme waarmee objecten verticaal kunnen worden opgetild. Daarom is het het belangrijkste en meest fundamentele mechanisme voor kranen.
2. Het bedieningsmechanisme is een mechanisme dat voorwerpen horizontaal transporteert door een kraan of hefwagen, te verdelen in railwerk en baanloos werk.
BovenloopkraanOphaalapparaat
Het oppakapparaat is een apparaat dat objecten via een haak aan een kraan verbindt. Gebruik verschillende soorten oppakapparaten op basis van het type, de vorm en de grootte van het hangende object. Geschikte apparatuur kan de werkdruk van medewerkers verminderen en de efficiëntie aanzienlijk verbeteren. De basisvereisten om te voorkomen dat de lier valt en om de veiligheid van werknemers en uitrusting te garanderen zonder schade aan de lier.
Besturingssysteem voor bovenloopkranen
Hoofdzakelijk bestuurd door het elektrische systeem om de gehele beweging van het kraanmechanisme voor verschillende bewerkingen te manipuleren.
De meeste brugkranen beginnen verticaal of horizontaal te werken nadat ze het hefapparaat hebben opgepakt, lossen op de bestemming, maken de reis naar de ontvangstlocatie leeg, voltooien een werkcyclus en gaan dan verder met een tweede hijsbeurt. Over het algemeen voeren hijsmachines het materiaalextractie-, handling- en loswerk achtereenvolgens uit, waarbij de bijbehorende mechanismen met tussenpozen werken. Hefmachines worden voornamelijk gebruikt voor het verplaatsen van losse goederen. Uitgerust met grijperbakken, kan hij losse materialen zoals steenkool, erts en graan verwerken. Uitgerust met emmers, kan hij vloeibare materialen zoals staal optillen. Sommige hefwerktuigen, zoals liften, kunnen ook worden gebruikt om mensen te vervoeren. In sommige gevallen zijn hijsapparatuur ook de belangrijkste machines, zoals bij het laden en lossen van materialen in havens en stations.
