Een portaalkraan is een type kraan dat vaak wordt gebruikt op bouwplaatsen, scheepswerven, magazijnen en andere industriële omgevingen. Het is ontworpen om zware voorwerpen met gemak en precisie op te tillen en te verplaatsen. De kraan dankt zijn naam aan het portaal, een horizontale balk die wordt ondersteund door verticale poten of staanders. Door deze configuratie kan de portaalkraan over de te hijsen objecten heen staan of er een brug over maken.
Portaalkranen staan bekend om hun veelzijdigheid en mobiliteit. Afhankelijk van de specifieke toepassing en vereisten kunnen ze vast of mobiel zijn. Vaste portaalkranen worden doorgaans op een permanente locatie geïnstalleerd en worden gebruikt voor het heffen en verplaatsen van zware lasten binnen een specifiek gebied. Mobiele portaalkranen daarentegen zijn op wielen of rupsen gemonteerd, waardoor ze indien nodig gemakkelijk naar verschillende locaties kunnen worden verplaatst.
Funderingsinspectie en spoorinspectie van portaalkranen
- Controleer debrugkraanspoorfundering op zettingen, breuken en scheuren.
- Inspecteer de rupsbanden op scheuren, ernstige slijtage en andere defecten.
- Controleer het contact tussen de baan en de spoorfundering en deze mag niet aan de fundering hangen.
- Controleer of de spoorverbindingen aan de eisen voldoen, doorgaans is 1-2MM, 4-6MM geschikt in koude gebieden.
- Controleer de zijdelingse uitlijning en het hoogteverschil van de baan, die niet groter mag zijn dan 1 mm.
- Controleer de bevestiging van de baan. De drukplaat en bouten mogen niet ontbreken. De drukplaat en bouten moeten goed vastzitten en aan de eisen voldoen.
- Controleer de aansluiting van de spooraansluitplaat.
- Controleer of de langshelling van het spoor voldoet aan de ontwerpeisen. De algemene vereiste is 1‰. Het hele proces is niet meer dan 10 MM.
- Het hoogteverschil van hetzelfde dwarsdoorsnedespoor mag niet meer dan 10 MM bedragen.
- Controleer of de spoorwijdte niet te veel afwijkt. Het is vereist dat de afwijking van de spoorwijdte van de grote auto niet groter is dan ±15MM. Of bepaal volgens de parameters in de bedieningshandleiding van de portaalkraan.
Inspectie van staalconstructiedelen vanSEVENCRANE portaalkraan
- Controleer de aanhaalconditie van de verbindingsbouten van de pootflens van de portaalkraan.
- Controleer de aansluiting van de verbindingsvlakken van de pootflens.
- Controleer de lasconditie van de stempelverbindingsflens en stempelkolom.
- Controleer of de pennen die de stempels met de trekstangen verbinden normaal zijn, of de verbindingsbouten goed vastzitten en of de trekstangen door middel van lassen met de oorplaten en de stempels zijn verbonden.
- Controleer het aanhalen van de verbindingsbouten tussen de onderbalk van de stempel en de stempel en het aanhalen van de verbindingsbouten tussen de onderbalken.
- Controleer de staat van de lasnaden bij de lasnaden van de balken onder de stempels.
- Controleer of de verbindingsbouten tussen de dwarsbalken van de stempels, de stempels en de hoofdbalk goed vastzitten.
- Controleer de staat van de lasnaden aan de balken en lasdelen aan de poten.
- Controleer de verbindingsconditie van de verbindingsonderdelen van het grootlicht, inclusief de aanhaalconditie van de pennen of verbindingsbouten, de vervorming van de verbindingsverbindingen en de lasomstandigheden van de verbindingsverbindingen.
- Controleer de lasnaden op elk laspunt van de grootligger, waarbij u erop let of er scheuren in de lasnaden aan de bovenste en onderste koorden van de grootligger en de lijfbalken zitten.
- Controleer of het totale grootlicht vervorming vertoont en of de vervorming binnen de specificatie valt.
- Controleer of er een groot hoogteverschil is tussen het linker en rechter grootligger en of dit binnen de specificatie valt.
- Controleer of de dwarsverbinding tussen de linker en rechter grootligger normaal is aangesloten en controleer de lasnaad van de dwarsverbindingsnokplaat.
Inspectie van het hoofdhijsmechanisme van de portaalkraan
- Controleer de slijtage en barsten van het loopwiel, of er sprake is van ernstige vervorming, of de velg ernstig versleten is of er geen velg aanwezig is etc.
- Controleer de staat van de looprail van de trolley, inclusief spoornaden, slijtage en beschadigingen.
- Controleer de staat van de smeerolie van het reductiedeel van het bewegende deel.
- Controleer de remconditie van het bewegende deel.
- Controleer de bevestiging van elk onderdeel van het bewegende deel.
- Controleer de bevestiging van het uiteinde van de hijsdraad aan de hijslier.
- Controleer de smeringsconditie van de hijslierreductor, inclusief de capaciteit en kwaliteit van de smeerolie.
- Controleer of er olielekkage is in de hijslierreductor en of de reductor beschadigd is.
- Controleer de bevestiging van het verloopstuk.
- Controleer of de rem van de hijslier goed werkt.
- Controleer de remspeling, de slijtage van de remblokken en de slijtage van het remwiel.
- Controleer de aansluiting van de koppeling, het aandraaien van de verbindingsbouten en de slijtage van de elastische connectoren.
- Controleer de dichtheid en bescherming van de motor.
- Voor degenen met hydraulische remsystemen: controleer of het hydraulische pompstation normaal werkt, of er olielekkage is en of de remdruk aan de eisen voldoet.
- Controleer de slijtage en bescherming van de poelies.
- Controleer de bevestiging van elk onderdeel.
Kortom, we moeten er veel aandacht aan bestedenportaalkranenworden veel gebruikt en brengen veel veiligheidsrisico's met zich mee op bouwplaatsen, en versterken het veiligheidstoezicht en -beheer van alle aspecten van de productie, installatie en gebruik van portaalkranen. Elimineer verborgen gevaren op tijd om ongelukken te voorkomen en de veiligheid van portaalkranen te garanderen.
