Wanneer de portaalkraan in gebruik is, is dit een veiligheidsbeschermingsapparaat dat overbelasting effectief kan voorkomen. Het wordt ook een limiter van het hefcapaciteit genoemd. De veiligheidsfunctie is om de hefactie te stoppen wanneer de hefbelasting van de kraan de nominale waarde overschrijdt, waardoor ongevallen overbelasting worden vermeden. Overbelastingsbeperkers worden veel gebruikt op brugtype kranen en takels. SommigeJib Type Cranes(bijv. Torencranen, portaalkranen) Gebruik een overbelastingsbegrenzer in combinatie met een momentbegrenzer. Er zijn veel soorten overbelastingsbeperkers, mechanisch en elektronisch.
(1) Mechanisch type: de spits wordt aangedreven door de werking van hefbomen, veren, nokken, enz. Wanneer overbelast, interageert de spits met de schakelaar die de hefactie regelt, de stroombron van het heffingsmechanisme afsnijdt en het liftmechanisme bestuurt om te stoppen met hardlopen.
(2) Elektronisch type: het bestaat uit sensoren, operationele versterkers, besturingsactuatoren en belastingindicatoren. Het integreert veiligheidsfuncties zoals display, controle en alarm. Wanneer de kraan een belasting optilt, vervormt de sensor op de belastingdragende component het laadgewicht in een elektrisch signaal en versterkt deze vervolgens om de waarde van de belasting aan te geven. Wanneer de belasting de nominale belasting overschrijdt, wordt de stroombron van het hefmechanisme afgesneden, zodat de hefactie van het hefmechanisme niet kan worden gerealiseerd.
DebrugkraanGebruikt het hefmoment om de laadstatus te karakteriseren. De hefmomentwaarde wordt bepaald door het product van het hefgewicht en de amplitude. De amplitudewaarde wordt bepaald door het product van de armlengte van de kraanboom en de cosinus van de hellingshoek. Of de kraan overbelast is, wordt daadwerkelijk beperkt door de hefcapaciteit, de boomlengte en de boom hellingshoek. Tegelijkertijd moeten ook meerdere parameters zoals bedrijfsomstandigheden worden overwogen, waardoor controle ingewikkelder wordt.
De momenteel veel gebruikte microcomputer -gecontroleerde koppelbegrenzer kan verschillende situaties integreren en dit probleem beter oplossen. De koppelbegrenzer bestaat uit een laaddetector, een armlengte -detector, een hoekdetector, een selector voor werkconditie en een microcomputer. Wanneer de kraan de werkstatus binnengaat, worden de detectiesignalen van elke parameter van de werkelijke werktoestand ingevoerd in de computer. Na berekening, versterking en verwerking worden ze vergeleken met de vooraf opgeslagen nominale liftmomentwaarde en worden de overeenkomstige werkelijke waarden weergegeven op het display. . Wanneer de werkelijke waarde 90% van de nominale waarde bereikt, zal deze een vroege waarschuwingssignaal verzenden. Wanneer de werkelijke waarde de nominale belasting overschrijdt, wordt een alarmsignaal uitgegeven en zal de kraan stoppen met werken in de gevaarlijke richting (het verhogen, uitbreiden van de arm, het verlagen van de arm en roteren).
