Het begrijpen van de classificatie van portaalkranen is bevorderlijker voor het selecteren en kopen van kranen. Verschillende soorten kranen hebben ook verschillende classificaties. Hieronder worden in dit artikel de kenmerken van verschillende typen portaalkranen gedetailleerd geïntroduceerd, zodat klanten deze als referentie kunnen gebruiken bij hun keuze voor de aanschaf van een kraan.
Volgens de structurele vorm van het kraanframe
Afhankelijk van de vorm van de deurkozijnstructuur kan deze worden onderverdeeld in een portaalkraan en een vrijdragende portaalkraan.
Portaalkranenzijn onderverdeeld in:
1. Volledige portaalkraan: de hoofdbalk heeft geen overhang en de wagen beweegt binnen de hoofdoverspanning.
2. Semi-portaalkraan: Afhankelijk van de civiele bouwvereisten ter plaatse varieert de hoogte van de stempels.
Cantilever-portaalkranen zijn onderverdeeld in:
1. Dubbele cantilever-portaalkraan: een van de meest voorkomende structurele vormen, de structurele spanning en het effectieve gebruik van de locatieoppervlakte zijn redelijk.
2. Enkele cantilever-portaalkraan: vanwege locatiebeperkingen wordt meestal voor deze constructie gekozen.
Classificatie volgens de vorm en het type van de hoofdbalk van de portaalkraan:
1. Volledige classificatie van portaalkranen met enkele hoofdligger
De enkelligger-portaalkraan heeft een eenvoudige structuur, is eenvoudig te vervaardigen en te installeren en heeft een kleine massa. De meeste van de hoofdliggers zijn schuine railkastframeconstructies. Vergeleken met dubbelligger-portaalkranen is de algehele stijfheid zwakker. Daarom, wanneer het hefgewicht Q≤50 ton, de overspanning S≤35m.
Enkelligger portaalkraandeurpoten zijn verkrijgbaar in L-type en C-type. Het L-vormige model is eenvoudig te installeren, heeft een goede krachtbestendigheid en heeft een kleine massa, maar de ruimte om goederen door de poten te tillen is relatief klein. De C-vormige poten zijn schuin of gebogen om een grotere horizontale ruimte te bieden zodat de lading soepel door de poten kan passeren.
2. Volledige classificatie van portaalkranen met dubbele hoofdligger
Dubbelligger portaalkranenhebben een sterk draagvermogen, grote overspanningen, goede algehele stabiliteit en vele variëteiten, maar hun eigen massa is groter dan die van portaalkranen met één ligger met hetzelfde hefvermogen, en de kosten zijn ook hoger.
Afhankelijk van de verschillende hoofdbalkconstructies kan deze in twee vormen worden verdeeld: kokerbalk en spant. Momenteel worden vaak doosachtige structuren gebruikt.
Classificatie volgens de hoofdbalkstructuur van de portaalkraan:
1. Trussligger-portaalkraan
De gelaste structuur van hoekstaal of I-balk heeft de voordelen van lage kosten, licht gewicht en goede windweerstand.
Door het grote aantal laspunten vertoont de truss zelf echter gebreken. De vakwerkbalk heeft ook tekortkomingen zoals grote doorbuiging, lage stijfheid, lage betrouwbaarheid en de noodzaak van frequente detectie van laspunten. Het is geschikt voor locaties met lage veiligheidseisen en een klein hefgewicht.
2. Bokligger-portaalkraan
De staalplaten zijn tot een doosvormige structuur gelast, die de kenmerken heeft van hoge veiligheid en hoge stijfheid. Over het algemeen gebruikt voor portaalkranen met een groot tonnage en een groot tonnage. De hoofdbalk heeft een kokerbalkstructuur. Kokerbalken hebben ook de nadelen van hoge kosten, eigen gewicht en slechte windweerstand.
3. Portaalkraan met honingraatbalk
Over het algemeen "gelijkbenige driehoekige honingraatbalk" genoemd, is het eindvlak van de hoofdbalk driehoekig en zijn er honingraatgaten aan beide zijden van de schuine buik-, bovenste en onderste koorden. Cellulaire balken absorberen de eigenschappen van vakwerkbalken en kokerbalken, en hebben een grotere stijfheid, kleinere doorbuiging en hogere betrouwbaarheid dan vakwerkbalken.
Door het lassen van staalplaten zijn het eigen gewicht en de kosten echter iets hoger dan die van vakwerkbalken. Geschikt voor frequent gebruik of zware hijslocaties of balkenlocaties. Omdat dit type balk een eigen product is, zijn er minder fabrikanten.
