Marmeren 10T 20T enkele ligger bovenloopkraan
Productdetails en functies
Portaalliften worden meestal gebruikt in de mijnbouw, algemene productie, beton, constructie, maar ook in laadkades en magazijnen in de open lucht voor het verwerken van bulkgoederen. Enkelligger portaalkraan wordt over het algemeen beschouwd als een lichtgewicht type portaalkraan vanwege het ontwerp van de constructie met slechts één balk. Deze wordt veelvuldig gebruikt op locaties in de open lucht, zoals de materiaalwerven, werkplaatsen en magazijnen voor het laden en lossen van materialen. Enkelligger portaalkraan is een gewone kraan ontworpen voor algemene materiaaloverslag, vaak gebruikt op buitenlocaties, magazijnen, havens, granietindustrieën, cementpijpindustrieën, open terreinen, containeropslagdepots en scheepswerven, enz. Het is echter verboden het hanteren van smeltende metalen, brandbare of explosieve voorwerpen. De portaalkraan met enkele ligger is een middelgrote kraan met rupsbanden, doorgaans uitgerust met een standaard elektrische MD-lifter als lifter, waarbij een elektrische lifter over een onderste I-staal van de hoofdligger loopt, gemaakt van een stalen plaat , die is gemaakt van een staalplaat, zoals C-staal, en isolerende staalplaat, en I-staal.
Sollicitatie
SEVENCRANE biedt verschillende soorten portaalliften, zoals complete en semi-complete portaal in termen van de voetconstructies, containerportaal, magazijnportaal, havenportaal, havenportaal, havenportaal, havenportaal, in termen van toepassingen. Naast de hierboven genoemde gewone portaalkranen met enkele ligger, ontwerpt en produceert SEVENCRAN -E verschillende mobiele portaalkranen met enkele ligger voor verschillende industriële toepassingen, waaronder elektrische en hydraulische portaalkranen met enkelvoudige balk en rubberen tandwielen.
Productproces
Wanneer ze op de juiste manier zijn ontworpen, kunnen enkelliggerkranen de dagelijkse productie vergroten, waardoor ze de perfecte oplossing bieden voor faciliteiten en werkzaamheden met een beperkt vloeroppervlak en de behoefte aan vrije ruimte boven het hoofd van een lichte tot middelzware kraan. Omdat ze slechts één balk nodig hebben om te doorkruisen, hebben deze systemen over het algemeen een lager eigen gewicht, wat betekent dat ze kunnen profiteren van lichtere spoorsystemen en verbinding kunnen maken met de ondersteunende structuren van bestaande gebouwen. Door onderdekse kranen te bouwen zijn tapsystemen mogelijk, waarbij een overdracht van lasten van de ene baai naar de andere nodig is, hetzij door ze over te brengen op monorails en vervolgens naar een andere kraan, of naar een uitloper.
