10 ton bovenloopkraan eindbalkeindwagen van Eot-kraan

10 ton bovenloopkraan eindbalkeindwagen van Eot-kraan

Specificatie:


  • Laadvermogen:5t-450t
  • lengte:5m-13,5m

Productdetails en functies

De kraaneindbalk is een belangrijk onderdeel van de kraanbediening. Het wordt aan beide uiteinden van de hoofdbalk geïnstalleerd en ondersteunt de kraan bij het heen en weer bewegen op de baan. De eindbalk is een belangrijk onderdeel dat de hele kraan ondersteunt, dus de sterkte ervan na verwerking moet voldoen aan de gebruikseisen.
De kopbalken zijn voorzien van wielen, motoren, buffers en andere componenten. Nadat de draaiende motor op de eindbalk is bekrachtigd, wordt het vermogen via het verloopstuk naar de wielen overgebracht, waardoor de algehele beweging van de kraan wordt aangedreven.

Eindwagen (1)(1)
Eindwagen (1)
Eindwagen (2)(1)

Sollicitatie

Vergeleken met de eindbalk die op de stalen baan loopt, is de loopsnelheid van de eindbalk kleiner, de snelheid is hoger, de werking is stabiel, het hefgewicht is groot en het nadeel is dat deze alleen binnen een specifiek bereik kan bewegen . Daarom wordt het meer gebruikt in werkplaatsen of laad- en losinstallaties.
De staalconstructie van de eindbalk van ons bedrijf kan op verschillende manieren worden verwerkt, afhankelijk van het tonnage van de kraan. De eindbalk van de kleine tonnagekraan wordt gevormd door de integrale verwerking van rechthoekige buizen, wat een hoge verwerkingsefficiëntie en een mooi uiterlijk van het product heeft, en de algehele sterkte van de eindbalk is hoog.

Eindwagen (3)
Eindwagen (4)
Eindwagen (6)
Eindwagen (7)
Eindwagen (8)
Eindwagen (5)
Eindwagen (8)

Productproces

De wielmaat die wordt gebruikt in combinatie met de eindbalk van de kraan met een groot tonnage is groter, dus wordt de vorm van het verbinden van stalen platen gebruikt. Het materiaal van de gesplitste eindbalk is Q235B, en afhankelijk van de toepassing kan ook koolstofstaal met hogere sterkte worden gebruikt. De verwerking van grote kopbalken gebeurt door middel van lassen. Het merendeel van het laswerk wordt automatisch verwerkt door lasrobots.
Tenslotte worden de onregelmatige lasnaden door ervaren vakmensen verwerkt. Vóór verwerking moeten alle robots worden gedebugd en geïnspecteerd om goede prestaties te garanderen. Alle lasmedewerkers in ons bedrijf beschikken over lasgerelateerde beroepscertificaten om ervoor te zorgen dat de verwerkte lassen vrij zijn van interne en externe defecten.
Nadat het lasproces is voltooid, moet de eindbalk worden getest om er zeker van te zijn dat de mechanische eigenschappen van het gelaste onderdeel aan de relevante eisen voldoen en dat de sterkte gelijk is aan of zelfs hoger is dan de prestaties van het materiaal zelf.