Maatwerk semi-portaalkraan te koop

Maatwerk semi-portaalkraan te koop

Specificatie:


  • Laadvermogen:3 ton ~ 32 ton
  • Hefbereik:4,5m ~ 20m
  • Hefhoogte:3m ~ 18m of aanpassen
  • Werkende plicht:A3~A5

Productdetails en functies

De semi-portaalkraan maakt gebruik van een vrijdragende hijsbalkconstructie, waarbij de ene zijde op de grond wordt ondersteund en de andere zijde aan de ligger hangt. Dit ontwerp maakt de semi-portaalkraan flexibel en aanpasbaar aan verschillende werklocaties en omstandigheden.

 

Semi-portaalkranen zijn in hoge mate aanpasbaar en kunnen worden ontworpen en vervaardigd om aan specifieke behoeften te voldoen. Het kan worden aangepast op basis van de vereisten voor werklast, overspanning en hoogte om aan de behoeften van verschillende toepassingen te voldoen.

 

Semi-portaalkranen hebben een kleinere voetafdruk en zijn geschikt voor werkzaamheden in beperkte ruimtes. Eén zijde van de beugel wordt rechtstreeks op de grond ondersteund zonder extra steunconstructies, waardoor deze minder ruimte in beslag neemt.

 

Semi-portaalkranen hebben lagere bouwkosten en snellere montagetijden. Vergeleken met volledige portaalkranen hebben semi-portaalkranen een eenvoudiger structuur en zijn ze gemakkelijker te installeren, waardoor ze de bouwkosten en installatietijd aanzienlijk kunnen verlagen.

semi-portaalkraan-in-verkoop
semi-portaalkranen-hot-sale
kalkoen-semi-portaal

Sollicitatie

Havens en havens: Semi-portaalkranen worden vaak aangetroffen in havens en havens voor vrachtafhandeling. Ze worden gebruikt voor het laden en lossen van zeecontainers van schepen en het vervoer ervan binnen het havengebied. Semi-portaalkranen bieden flexibiliteit en manoeuvreerbaarheid bij het hanteren van containers van verschillende afmetingen en gewichten.

 

Zware industrie: Industrieën zoals staal, mijnbouw en energie vereisen vaak het gebruik van semi-portaalkranen voor het heffen en verplaatsen van zwaar materieel, machines en grondstoffen. Ze zijn essentieel voor taken zoals het laden/lossen van vrachtwagens, het verplaatsen van grote componenten en het assisteren bij onderhoudswerkzaamheden.

 

Auto-industrie: Semi-portaalkranen worden gebruikt in autofabrieken voor het heffen en positioneren van autocarrosserieën, motoren en andere zware voertuigonderdelen. Ze helpen bij werkzaamheden aan de lopende band en faciliteren een efficiënte verplaatsing van materialen in verschillende productiefasen.

 

Afvalbeheer: Semi-portaalkranen worden gebruikt in afvalbeheerfaciliteiten voor het verwerken en transporteren van grote afvalstoffen. Ze worden gebruikt om afvalcontainers op vrachtwagens te laden, afvalmaterialen binnen de faciliteit te verplaatsen en te helpen bij recycling- en verwijderingsprocessen.

semi-portaal
semi-portaalkraan te koop
semi-portaalkraan-in-verkoop
semi-portaalkraan-verkoop
semi-portaal-buiten
oplossingen-bovenloopkranen-portaalkranen
semi-portaalkraan

Productproces

Ontwerp: Het proces begint met de ontwerpfase, waarin ingenieurs en ontwerpers de specificaties en lay-out van de semi-portaalkraan ontwikkelen. Dit omvat het bepalen van het hefvermogen, de overspanning, de hoogte, het besturingssysteem en andere vereiste kenmerken op basis van de behoeften van de klant en de beoogde toepassing.

Fabricage van componenten: Zodra het ontwerp is afgerond, begint de fabricage van verschillende componenten. Dit omvat het snijden, vormgeven en lassen van stalen of metalen platen om de belangrijkste structurele componenten te creëren, zoals de portaalbalk, poten en dwarsbalk. Componenten zoals takels, trolleys, elektrische panelen en besturingssystemen worden ook tijdens deze fase vervaardigd.

Oppervlaktebehandeling: Na de fabricage ondergaan de componenten oppervlaktebehandelingsprocessen om hun duurzaamheid en bescherming tegen corrosie te verbeteren. Dit kunnen processen omvatten zoals gritstralen, primen en schilderen.

Assemblage: In de assemblagefase worden de gefabriceerde componenten samengebracht en geassembleerd om de semi-portaalkraan te vormen. De portaalbalk is verbonden met de poten en de dwarsbalk is bevestigd. De takel- en trolleymechanismen zijn geïnstalleerd, samen met de elektrische systemen, bedieningspanelen en veiligheidsvoorzieningen. Het assemblageproces kan bestaan ​​uit het lassen, vastschroeven en uitlijnen van de componenten om een ​​goede pasvorm en functionaliteit te garanderen.