De kraancabine is een belangrijk onderdeel om de veilige werking van de bestuurder bij verschillende hijswerkzaamheden te garanderen en wordt veel gebruikt in verschillende hijsmachines zoals brugkranen, portaalkranen, metallurgische kranen en torenkranen.
De werkomgevingstemperatuur van de kraancabine is -20 ~ 40 ℃. Afhankelijk van het gebruiksscenario kan de kraancabine volledig gesloten of semi-gesloten zijn. De kraancabine moet geventileerd, warm en regendicht zijn.
Afhankelijk van de omgevingstemperatuur kan de kraancabine ervoor kiezen om verwarmingsapparatuur of koelapparatuur te installeren om ervoor te zorgen dat de temperatuur in de bestuurderscabine altijd op een temperatuur is die geschikt is voor het menselijk lichaam.
De volledig gesloten cabine heeft een volledig gesloten sandwichstructuur, de buitenwand is gemaakt van koudgewalste dunne stalen plaat met een dikte van niet minder dan 3 mm, de middelste laag is een warmte-isolerende laag en de binnenkant is bedekt met isolerende, vuurvaste materialen .
De bestuurdersstoel kan in hoogte worden versteld, geschikt voor verschillende lichaamstypes, en de algehele decoratieve kleuren kunnen worden aangepast. In de kraancabine bevindt zich een mastercontroller, die in de consoles aan weerszijden van de stoel is geplaatst. Eén hendel regelt het heffen en de andere hendel regelt de bediening van de trolley en het loopmechanisme van de kar. De bediening van de controller is handig en flexibel, en alle bewegingen. Het accelereren en vertragen wordt rechtstreeks door de bestuurder bestuurd.
De door ons bedrijf geproduceerde kraancabine voldoet aan het ergonomieprincipe en is als geheel solide, mooi en veilig. De nieuwste versie van de capsulecabine met een beter exterieurontwerp en beter zicht. Het kan op verschillende kranen worden geïnstalleerd, zodat de machinist een breed gezichtsveld heeft.
In de bestuurderscabine bevinden zich drie roestvrijstalen veiligheidshekken en het onderraam is voorzien van een beschermnetframe. Bij afwezigheid van externe obstakels kan de chauffeur altijd de beweging van de hijshaak en het hijsobject observeren en gemakkelijk de omgevingssituatie waarnemen.